Ultima milla sostenible - un modelo disruptivo
Consiste en una solución logística que hace uso de la gigeconomy para la distribución de mercancías de tamaño pequeño y mediano dentro de las ciudades, mejorando de forma significativa la competitividad del mercado de distribución de carga y reduciendo la huella de carbono y congestión vehicular a través de un modelo operativo disruptivo que reduce en un 70% las distancias recorridas por los vehículos de carga (y emisiones de CO2 respectivas).
- Nombre del fundador(a)
- Andres
- En qué país reside el(la) fundador(a)
- Chile
- País donde tus productos o servicios están llegando
- Chile
- ¿A cuál desafío de las compañías (Cervecería AB InBev y Coca-Cola Andina) responde tu propuesta? Considerar procesos productivos industriales
- Desafío 4: Logística inteligente (Smart Logistics)
- ¿Cuál es el problema que quieres resolver?
- Segun estadísticas del foro mundial económico, el impacto del transporte de mercancías representa el 25% de las emisiones de co2, principal driver del cambio climático. Por otro lado, el e-commerce tiene un crecimiento sostenido que ronda el 20% año tras año en Chile, por lo que la ultima milla (transporte) asociada a dicho industria está en constante crecimiento; crecimiento cero sostenible, dado el impacto que genera, toda vez que sólo hace aumentar las emisiones de gases contaminantes, la congestión vehicular, la contaminación acústica, entre otras externalidades negativas, perjudicando así la calidad de vida de la sociedad y al medioambiente.Dado lo anterior, se hace necesario re-diseñar la forma en que se distribuyen las mercancías, migrando así a un modelo mas sostenible y de menor impacto.La solución propuesta busca hacerse cargo de esta problemática de una manera disruptiva, desde un punto de vista tech-operativo, brindando una solución logística que acerca la distribución de paquetería pequeña y mediana a las personas dentro de las ciudades, permitiéndoles ser parte del proceso de distribución dentro de su barrio/zona donde habita, mientras que recibe ingresos extras por dicha labor. Esto hace reducir los vehículos/flota requerida para la distribución, por lo que representa una solución mas óptima que la actual.
- ¿Cuál es la solución que ideaste para resolver el problema identificado?
- A diferencia de los modelos tradicionales de distribución de mercancías, donde un camión/furgon realiza las entregas punto por punto, esta solución subdivide en zonas mas pequeñas una ciudad, mediante la instauración de micro-hubs urbanos por zona, los cuales tienen la característica de ser colaborativos, vale decir, son casas o comercios de personas que buscan aumentar sus ingresos mediante la micro-distribución dentro de su barrio. En simple, si antes un vehículo salía del Centro de Distribución y tenía que visitar 50 puntos, ahora lo hace visitando solo 5 puntos, donde cada punto es un micro-hub urbano que abastece sus 10 pedidos cercanos con cero impacto (a pie, scooter o bicicleta por ejemplo). Al visitar 5 en vez de 50 puntos (como en el ejemplo), lo que hace este modelo es que los vehículos requeridos para la distribución son menores, o bien, con la misma flota se amplía la capacidad de distribución, al depender en menor grado de vehículos y en mayor grado de esta "micro-distribución (mas local)", logrando así una solución mas eficiente y amigable medio-ambientalmente, seteando así una nueva forma de distribución urbana de mercancías.
- Define el nivel de desarrollo tecnológico de tu proyecto
- 4. Realicé las pruebas reales de mi producto o servicio para comprobar sus funcionalidades.
- ¿Cuál es el impacto que generaría tu propuesta en las compañías (Cervecería AB InBev y Coca-Cola Andina) y su entorno?, menciona el indicador con el cual lo pretendes medir.
- Dependiendo de las categorias a distribuir (volumetría), el modelo genera eficiencias en los costos de transporte del orden del 40%.
- Escribe los TAGS que identifiquen tu proyecto
- ultima milla, sustentabilidad, movilidad sostenible, desarrollo sostenible, smart logistic, last mile, logística sustentable, gigeconmy, shareconomy
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